Guía completa de instalación de luces de roca para camiones: preparación de herramientas e instrucciones paso a paso | Guía profesional BLIAUTO 2025

I. ¿Qué son las luces de roca y por qué instalarlas?

Luces de rocaSon pequeñas lámparas LED que se instalan bajo el chasis del vehículo, orientadas hacia el suelo o los pasos de rueda. Sus principales funciones incluyen:

Iluminación de obstáculos en el terreno (rocas, hoyos, raíces) durante la conducción todoterreno, mejorando la seguridad y la transitabilidad;

Sirven como luces de exhibición o ambientales en campamentos o exhibiciones de automóviles (escenarios estáticos);

Actúa como iluminación auxiliar, facilitando la revisión de los neumáticos y el chasis durante la noche.

Nota: Las luces de roca generalmente están permitidas en terrenos privados, senderos todo terreno o para exhibiciones estáticas, pero su uso en vías públicas está restringido (consulte la sección de regulaciones).

II. Preparación antes de la instalación: lista de verificación de herramientas y materiales

Herramientas esenciales:

Taladro eléctrico, destornillador de impacto (con kit de tornillos autorroscantes)

Juego de llaves, llaves de caja/Allen

Pelacables, alicates de crimpeado, multímetro

Tubos termorretráctiles, cinta aisladora, conectores impermeables (se recomienda IP67/IP68)

Bridas, juntas/almohadillas antivibración

Conducto/mazo de cables (para proteger el cableado)

Pintura o imprimación antioxidante (para protección posterior a la perforación, si es necesario)

Materiales:

Luces de roca certificadas (preferiblemente con clasificación de impermeabilidad, clasificación de durabilidad y carcasa de disipación de calor de aluminio)

Arnés de cableado impermeable (con relé y portafusibles)

Relé (comúnmente 12 V 40 A), fusibles (adaptados a la potencia de la lámpara), interruptor (preferiblemente con luz indicadora)

Cable de tierra (cobre grueso), terminales, fundas termorretráctiles

Consejo para la selección de iluminación: Elija luces con disipadores de calor, sellado epóxico sólido, voltaje/potencia nominales claros y certificación de resistencia al agua y a los impactos. Si planea usarlas en la vía pública como luces auxiliares, priorice los productos certificados por DOT/E-Mark/ECE/ADR para reducir los riesgos de incumplimiento.

III. Comprobaciones previas a la instalación (seguridad y cumplimiento)

Confirmar uso: ¿Solo para uso fuera de carretera o en exhibición estática? Si considera un uso breve en la vía pública (no recomendado), consulte la normativa local y la certificación de la lámpara.

Revisión del sistema eléctrico: Calcule el consumo total de energía y confirme que la batería y el alternador del camión puedan soportar la carga. Para una mayor demanda, considere la posibilidad de usar energía auxiliar o fusibles/relés adicionales.

Planificación de la posición: elija posiciones protegidas del impacto directo de rocas (huecos de las ruedas, cerca de los brazos de control, detrás de los parachoques) y asegúrese de que no interfieran con los sistemas de dirección o frenado.

Disipación de calor e impermeabilización: las lámparas y el cableado deben estar adecuadamente sellados y refrigerados para evitar cortocircuitos después de una inmersión prolongada en agua.

IV. Guía de instalación paso a paso

Paso 1: Diseño y marcado

Estacione el camión en terreno nivelado, accione el freno de mano y desconecte el terminal negativo de la batería.

Según el tamaño de la lámpara y el ángulo del haz, marque las posiciones de montaje debajo del chasis, dejando espacio de inspección y rutas para bridas de cables.

Paso 2: Perforación y montaje (si es necesario)

Perfore agujeros piloto, luego amplíe hasta obtener el tamaño adecuado; lije los bordes y cubra con pintura antioxidante.

Utilice almohadillas antivibración entre la carcasa de la lámpara y el chasis; asegúrelas con tornillos de acero inoxidable y arandelas de seguridad.

Paso 3: Cableado (Principios básicos)

Mantenga el cableado alejado del calor, piezas móviles y bordes afilados; protéjalo con un cable o conducto.

Pase el cable de alimentación principal desde el compartimiento del motor o la batería, utilizando un relé para controlar la energía (bobina activada por el interruptor o el ACC de encendido).

Instale un fusible cerca de la batería (capacidad = potencia total ÷ 12 V, redondeado hacia arriba).

Asegúrese de tener una conexión a tierra sólida: retire la pintura en el punto de contacto y fije el terminal de anillo con un tornillo autorroscante.

Diagrama de cableado simplificado:

Batería (+) → Fusible → Terminal de relé 30 → Luz de roca positiva

Terminal de relé 87 → Lámparas

Bobina de relé 85 → Interruptor (o ACC de encendido) → Fusible/indicador → Tierra del interruptor

Bobina de relé 86 → Tierra del chasis

Negativos de la lámpara → Punto de tierra común o batería (-)

Paso 4: Cambiar y controlar

Instale un interruptor de cabina independiente (con luz indicadora), además de un interruptor de corte de energía principal para evitar que se descargue la batería durante un estacionamiento prolongado.

Para control RGB, remoto o mediante aplicación, elija controladores CAN-bus o Bluetooth con protección de nivel automotriz.

Paso 5: Prueba y sellado

Antes de reconectar la batería, compruebe la continuidad con un multímetro. Tras reconectarla, enciéndala brevemente para comprobar todas las lámparas.

Verifique el recorrido de la dirección/suspensión para asegurarse de que no haya interferencias.

Sella todas las conexiones expuestas con silicona impermeable, ordena el cableado con bridas y asegúralo contra la abrasión.

V. Problemas comunes y solución de problemas

Las luces no se encienden: Verifique el fusible, el clic del relé, el interruptor y la tierra.

Un lado no funciona: Inspeccione los conectores de las ramas y posibles roturas de cables.

El interruptor produce chispas o se calienta demasiado: circuito sobrecargado o interruptor subestimado → reemplace el interruptor o use un relé.

Parpadeo o corte mientras conduce: verifique la salida del alternador, el estado de la batería y la conexión a tierra.

Poco después de la inmersión en agua: inspeccione los sellos y conectores; actualice a conectores con clasificación IP68 si es necesario.

VI. Consejos de mantenimiento

Inspeccione los sujetadores, la conexión a tierra y el aislamiento cada 6 meses. Después de enlodar o cruzar agua, lave y vuelva a revisar los sellos.

Vuelva a apretar los sujetadores después de un uso intenso.todoterreno; utilice fijador de roscas si es necesario.

La disminución de la salida de luz generalmente indica calor o una falla del controlador; limpie, repare o reemplace según sea necesario.

VII. Regulaciones clave por país/región (resumen, no exhaustivo)

Estados Unidos: No existe una prohibición federal, pero la mayoría de los estados clasifican las luces de bajo la carretera como "solo para uso todoterreno". Su uso en carretera está restringido, especialmente para luces intermitentes, rojas o azules similares a las de los vehículos de emergencia. Se recomienda mantenerlas apagadas al regresar a la vía pública. Algunos estados tienen normas más estrictas sobre el color y las luces intermitentes.

Europa/Reino Unido: Las lámparas adicionales deben cumplir con las normas CEPE/CEE y llevar la marca E (p. ej., E11, E9). Las luces no certificadas pueden ser ilegales en la vía pública. La intensidad del haz, la ubicación y la potencia total están reguladas. Las luces estáticas/todoterreno son más flexibles, pero se recomiendan productos certificados.

Australia: Se rige por las ADR (Reglas de Diseño Australianas), que regulan la distribución y el color de las lámparas (p. ej., ADR 87/00). Los estados pueden añadir restricciones, especialmente en cuanto a colores y uso en vías públicas. Consulte siempre las normas de las autoridades de transporte estatales locales.

Canadá: Las normativas provinciales varían. Algunas provincias permiten luces inferiores estáticas y sin destellos, pero prohíben las luces rojas y azules intermitentes. Otras prohíben por completo ciertos colores para el uso en carretera. Consulte siempre las normativas provinciales.

Otras regiones: La mayoría de los países prohíben las luces que imitan las señales de emergencia (intermitentes rojos y azules) o que causan deslumbramiento. Consulte antes de viajar al extranjero.

Resumen: Las luces de roca suelen ser legales, pero su uso suele estar restringido en la vía pública. Los colores (rojo/azul/intermitente), la intensidad y la certificación (ECE/DOT/ADR) determinan el cumplimiento. Instale interruptores o cubiertas para desactivarlas cuando sea necesario.

VIII. Preguntas frecuentes

P: ¿Se pueden utilizar luces de roca como luces de conducción?

R: No se recomienda. Su haz está dirigido al suelo y no cumple con los estándares de haz de los faros de carretera. Utilice faros/faros antiniebla certificados para conducir en carretera.

P: ¿Hay restricciones de color? ¿Puedo instalar RGB?

R: El RGB está bien para propiedades privadas o espectáculos, pero muchas jurisdicciones prohíben el rojo/azul (imitación de vehículos de emergencia) y los efectos de destellos. Algunas incluso restringen el verde u otros colores. Apáguelos siempre antes de entrar en la vía pública.

P: ¿Las luces de roca afectarán las inspecciones del vehículo?

R: Si no están certificados o modifican la iluminación original, podrían no pasar la inspección. Mantenga el cableado reversible y utilice interruptores/cubiertas para garantizar la conformidad.

P: ¿La instalación que hago yo mismo anulará mi garantía?

R: Si la instalación daña el chasis o el cableado, la garantía podría verse afectada. Minimice las modificaciones o contrate instaladores profesionales.

IX. Consejos de expertos de BLIAUTO

Los conductores todoterreno frecuentes deben elegir diseños a prueba de golpes, impermeables y que disipen el calor (carcasa de aluminio + sellado de silicona).

Utilice relés y fusibles independientes y agregue un interruptor de corte maestro cerca del compartimiento del motor para evitar el drenaje parásito.

Pase los cables con bridas y material acolchado para evitar el contacto con las líneas de freno o combustible.

Juntas de doble sellado con conectores de crimpado y termorretráctiles para máxima impermeabilidad.

X. Conclusión

Las luces de roca mejoran significativamente la visibilidad del terreno durante la conducción todoterreno y aportan atractivo visual en campamentos o exposiciones. Sin embargo, la seguridad eléctrica y el cumplimiento legal son fundamentales. Elija siempre productos certificados, realice el cableado correctamente y desactive las luces que no cumplan con las normas en la vía pública.

EnBLIAUTOPodemos proporcionarle planes de instalación de luces de roca personalizados y adaptados al modelo de su camión (incluyendo recomendaciones de lámparas, diagramas de cableado y lista de piezas). ¡Contáctenos con los detalles de su camión y el uso previsto!