Cómo conectar la iluminación todoterreno con un relé y un interruptor | Guía de instalación profesional de iluminación todoterreno de BLIAUTO

En la conducción todoterreno, una iluminación auxiliar potente es esencial para dominar la noche y los terrenos más desafiantes. Ya sean barras de luz LED, focos o luces de trabajo, un cableado adecuado no solo afecta la luminosidad y la estabilidad, sino que también influye directamente en la seguridad eléctrica y la vida útil del equipo.

El uso de un relé y un interruptor para el cableado es el método estándar parailuminación todoterreno—Garantiza que las lámparas reciban energía estable y permite un control flexible mediante el interruptor. Hoy en día,BLIAUTOExplicaremos en detalle cómo completar de forma segura y eficiente este proceso de cableado.

1. ¿Por qué la iluminación todoterreno necesita un relé?

El papel de un relé en la instalación de iluminación todoterreno es indispensable:

Protege el interruptor y el cableado.

Las lámparas de alta potencia consumen grandes corrientes. Si se alimentan directamente a través del interruptor, este podría quemarse o el cableado podría sobrecalentarse. El relé permite que el interruptor controle solo una señal de baja corriente, mientras que la alta corriente se suministra directamente desde la batería a través del relé.

Reduce la caída de tensión

El relé acorta la longitud del circuito de alta corriente, reduciendo la pérdida de voltaje a través del interruptor, el tablero o los cables delgados, lo que da como resultado una iluminación más brillante y estable.

Mejora la seguridad

Evita que la corriente alta ingrese directamente a la cabina, reduciendo el riesgo de cortocircuitos y sobrecalentamiento.

2. Materiales comunes necesarios para el cableado

Relé de 12 V/24 V (normalmente de 4 o 5 pines)

Interruptor basculante/pulsador a prueba de agua

Arnés de cableado de la lámpara (preferiblemente con fusible)

Conectores de terminales de batería

Cables de calibre adecuado (las lámparas de mayor potencia requieren cables más gruesos)

Terminales de cable, cinta aisladora, tubos termorretráctiles

Multímetro (para comprobar el voltaje y verificar el cableado)

3. Principio de cableado del relé

Usando un relé común de 4 pines como ejemplo (la numeración de pines puede variar levemente según la marca):

Terminal 30: Conectar al positivo de la batería (a través de protección de fusibles)

Terminal 87: Conectar al positivo de la lámpara

Terminal 85: Conectar a la salida del interruptor

Terminal 86: Conectar a tierra del vehículo (o un lado del interruptor a positivo y este terminal a negativo)

Cómo funciona:

Al encender el interruptor, las terminales 85 y 86 forman un circuito de control que energiza el electroimán interno del relé, lo que permite la conexión de las terminales 30 y 87. Esto permite que una alta corriente fluya directamente de la batería a la lámpara.

4. Pasos detallados del cableado

Paso 1: Determinar las posiciones de montaje

Monte el relé cerca de la batería para facilitar el cableado de alta corriente y manténgalo alejado del calor y la humedad.

Instale el interruptor dentro de la cabina para facilitar el acceso.

Paso 2: Instale el fusible

Agregue un fusible adecuado (normalmente 1,25 × la corriente nominal de la lámpara) entre el terminal positivo de la batería y el terminal 30 del relé.

Si es posible, utilice un portafusibles resistente al agua.

Paso 3: Conecte el cableado de la lámpara

Lámpara positiva al terminal del relé 87.

Negativo de la lámpara directamente a tierra del vehículo o negativo de la batería.

Paso 4: Conecte el cableado del interruptor

Pase un cable de calibre pequeño desde la alimentación ACC (controlada por encendido) o la alimentación constante hasta la entrada del interruptor; la salida del interruptor al terminal 85 del relé.

Terminal 86 del relé a tierra.

Paso 5: Probar y asegurar

Utilice un multímetro para asegurarse de que no haya cortocircuitos.

La lámpara debe encenderse cuando el interruptor esté en “ON” y apagarse cuando esté en “OFF”.

Asegure el mazo de cables con bridas para evitar daños por vibración.

5. Consejos y precauciones de instalación

Es preferible utilizar kits de arneses de cableado prefabricados

Los arneses impermeables de BLIAUTO vienen con relé y fusible preinstalados, utilizando cables resistentes al calor para ahorrarle las molestias y los riesgos del cableado usted mismo.

Elija interruptores y relés impermeables

Los entornos todoterreno suelen estar llenos de barro, agua y nieve. Los componentes impermeables duran más.

Asegúrese de tener una base sólida

Puntos de conexión a tierra limpios y seguros para garantizar un buen contacto metal con metal, evitando parpadeos o fallos de encendido.

Adapte el calibre del cable a la carga

Para barras de luz LED de alta potencia (por ejemplo, más de 200 W), utilice un cable de cobre de al menos 4 mm².

Circuitos separados para múltiples lámparas

No haga funcionar varias lámparas a través de un relé: utilice relés separados para cada grupo para garantizar la estabilidad y la seguridad.

6. Conclusión

El cableado de la iluminación todoterreno mediante un relé e interruptor no solo garantiza un funcionamiento más fiable del sistema, sino que también prolonga la vida útil de las lámparas y los componentes de control. Para los entusiastas del todoterreno, es una habilidad esencial que mejora tanto la seguridad como el rendimiento de la iluminación.

Como proveedor profesional de soluciones de iluminación todoterreno, BLIAUTO ofrece una amplia gama de barras de luces LED, focos y arneses de relé a prueba de agua compatibles con varios modelos de vehículos, para que pueda enfrentar la noche con confianza en cada viaje todoterreno.