Come collegare l'illuminazione fuoristrada utilizzando un relè e un interruttore | Guida all'installazione professionale dell'illuminazione fuoristrada BLIAUTO

Nella guida fuoristrada, un'illuminazione ausiliaria potente è essenziale per affrontare la notte e i terreni più impegnativi. Che si tratti di barre luminose a LED, faretti o fari da lavoro, un cablaggio corretto non solo influisce sulla luminosità e sulla stabilità, ma ha anche un impatto diretto sulla sicurezza elettrica e sulla durata delle attrezzature.

L'utilizzo di un relè e di un interruttore per il cablaggio è il metodo standard perilluminazione fuoristrada—assicura che le lampade ricevano un'alimentazione stabile e consente un controllo flessibile tramite l'interruttore. Oggi,BLIAUTOspiegherà in dettaglio come completare in modo sicuro ed efficiente questo processo di cablaggio.

1. Perché l'illuminazione fuoristrada ha bisogno di un relè

Il ruolo di un relè nell'installazione dell'illuminazione fuoristrada è indispensabile:

Protegge l'interruttore e il cablaggio

Le lampade ad alta potenza assorbono grandi correnti. Se alimentate direttamente tramite l'interruttore, quest'ultimo potrebbe bruciarsi o il cablaggio potrebbe surriscaldarsi. Il relè consente all'interruttore di controllare solo un segnale a bassa corrente, mentre la corrente elevata viene fornita direttamente dalla batteria tramite il relè.

Riduce la caduta di tensione

Il relè accorcia la lunghezza del circuito ad alta corrente, riducendo la perdita di tensione attraverso l'interruttore, il cruscotto o i cavi sottili, ottenendo così un'illuminazione più luminosa e stabile.

Migliora la sicurezza

Impedisce che correnti elevate penetrino direttamente nell'abitacolo, riducendo il rischio di cortocircuiti e surriscaldamento.

2. Materiali comuni necessari per il cablaggio

Relè 12V/24V (comunemente di tipo a 4 o 5 pin)

Interruttore a bilanciere / interruttore a pulsante impermeabile

Cablaggio della lampada (preferibilmente con fusibile)

Connettori dei terminali della batteria

Cavi di calibro appropriato (le lampade con wattaggio più elevato richiedono cavi più spessi)

Terminali per cavi, nastro isolante, guaina termorestringente

Multimetro (per controllare la tensione e verificare il cablaggio)

3. Principio di cablaggio del relè

Utilizzando come esempio un comune relè a 4 pin (la numerazione dei pin può variare leggermente in base alla marca):

Terminale 30: Collegare al polo positivo della batteria (tramite protezione fusibile)

Terminale 87: Collegare al positivo della lampada

Terminale 85: Collegare all'uscita dell'interruttore

Terminale 86: collegare alla massa del veicolo (oppure collegare un lato dell'interruttore al positivo e questo terminale al negativo)

Come funziona:

Quando l'interruttore è acceso, i terminali 85 e 86 formano un circuito di controllo che eccita l'elettromagnete interno del relè, consentendo la connessione dei terminali 30 e 87. Ciò consente il passaggio di corrente elevata direttamente dalla batteria alla lampada.

4. Passaggi dettagliati per il cablaggio

Fase 1: Determinare le posizioni di montaggio

Montare il relè vicino alla batteria per facilitare il cablaggio ad alta corrente e tenerlo lontano da calore e umidità.

Installare l'interruttore all'interno della cabina per un facile accesso.

Fase 2: installare il fusibile

Aggiungere un fusibile adatto (in genere 1,25 volte la corrente nominale della lampada) tra il polo positivo della batteria e il terminale 30 del relè.

Se possibile, utilizzare un portafusibile impermeabile.

Fase 3: Collegare il cablaggio della lampada

Positivo della lampada al terminale del relè 87.

Collegare il polo negativo della lampada direttamente alla massa del veicolo o al polo negativo della batteria.

Fase 4: collegare il cablaggio dell'interruttore

Far passare un filo di piccolo calibro dall'alimentazione ACC (controllata dall'accensione) o dall'alimentazione costante all'ingresso dell'interruttore; l'uscita dell'interruttore al terminale del relè 85.

Terminale relè 86 a terra.

Fase 5: Testare e proteggere

Utilizzare un multimetro per assicurarsi che non vi siano cortocircuiti.

La lampada dovrebbe accendersi quando l'interruttore è su "ON" e spegnersi quando è su "OFF".

Fissare il cablaggio con fascette stringicavo per evitare danni dovuti alle vibrazioni.

5. Suggerimenti e precauzioni per l'installazione

Preferire l'utilizzo di kit di cablaggio prefabbricati

I cablaggi impermeabili BLIAUTO sono dotati di relè e fusibile preinstallati e utilizzano fili resistenti al calore per risparmiarti la fatica e i rischi del cablaggio fai da te.

Scegli interruttori e relè impermeabili

Gli ambienti fuoristrada spesso presentano fango, acqua e neve. I componenti impermeabili durano più a lungo.

Assicurare un terreno solido

Punti di messa a terra puliti e sicuri per garantire un buon contatto metallo-metallo, evitando sfarfallii o mancata accensione.

Abbinare il calibro del filo al carico

Per le barre luminose a LED ad alta potenza (ad esempio, oltre 200 W), utilizzare un filo di rame di almeno 4 mm².

Circuiti separati per più lampade

Non far passare più lampade attraverso un unico relè: utilizzare relè separati per ogni gruppo per garantire stabilità e sicurezza.

6. Conclusion

Cablare l'illuminazione fuoristrada tramite un relè e un interruttore non solo mantiene il sistema più affidabile, ma prolunga anche la durata delle lampade e dei componenti di controllo. Per gli appassionati di fuoristrada, è un'abilità essenziale che migliora sia la sicurezza che le prestazioni di illuminazione.

In qualità di fornitore professionale di soluzioni di illuminazione fuoristrada, BLIAUTO offre un'ampia gamma di barre luminose a LED, faretti e cablaggi relè impermeabili compatibili con vari modelli di veicoli, così potrai affrontare la notte con sicurezza in ogni viaggio fuoristrada.